Giá Truking Container Cảng Đình Vũ Đi KCN Vĩnh Lộc

Giá Truking Container Cảng Đình Vũ Đi KCN Vĩnh Lộc là chi phí vận tải đường bộ sử dụng xe container/chassis để kéo hàng hóa từ điểm nhận (trong trường hợp này là Cảng Đình Vũ, Hải Phòng) đến điểm giao hàng (KCN Vĩnh Lộc). Đây là khoản phí mà khách hàng phải trả cho đơn vị vận tải để thực hiện việc di chuyển container nguyên không hoặc đã có hàng hóa bên trong.

👉 Lưu ý quan trọng:

• Các mức giá trên là tham khảo thị trường nội địa năm 2025, chưa bao gồm:

  • VAT

  • Phí bốc xếp tại cảng/điểm nhận, phí lưu kho

  • Phí đèn bù, phí BOT, phí chờ xe tại cảng

  • Phụ phí đặc thù (giờ cấm đường, xe đi đêm, hàng quá tải…)

• Tuyến từ Cảng Đình Vũ (Hải Phòng) → KCN Vĩnh Lộc (TP. HCM) dài hơn 1.500 km nên giá có thể nằm ở phạm vi cao hơn so với vận chuyển nội địa ngắn — thường từ ~10.000.000 VNĐ trở lên/cont 20ft nếu tính toàn tuyến Hải Phòng → TPHCM (tham khảo giá dài tuyến tương tự ở các báo giá khác).

---

📌 Lưu ý khi đọc bảng giá

1. Giá trên là tham khảo thị trường — tại mỗi đơn vị vận tải sẽ có mức giá khác nhau tùy vào:

   • Tình hình nhiên liệu xăng dầu & cầu đường

   • Hợp đồng theo khối lượng/ thời gian

   • Loại dịch vụ (door-to-door, pick-up/drop-off, có bốc xếp hay không) 

2. Giá chỉ gồm cước vận chuyển chính — thường chưa bao gồm các khoản sau:

   • Phí bốc xếp tại cảng Đình Vũ hoặc tại KCN Vĩnh Lộc

   • Phí đèn bù, BOT, phí chờ xe tại cảng

   • Phí VAT & phụ phí phát sinh theo giờ vận chuyển

3. Quãng đường từ Đình Vũ → Vĩnh Lộc là tuyến xa và có thể tương tự Bắc – Nam, nên chi phí thường cao hơn các tuyến ngắn trong cùng tỉnh.

   • Ví dụ bảng giá tuyến Bắc – Nam container 40ft vào khoảng 28 – 31 triệu VNĐ/cont theo thị trường năm 2025

Khi vận chuyển container bằng đường bộ (trucking) từ cảng Đình Vũ → Vĩnh Lộc — hay bất kỳ tuyến nội địa nào — giá cước không cố định và phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Dưới đây là các yếu tố chính ảnh hưởng đến giá trucking container mà bạn cần biết:

---

📌 1. Khoảng cách và tuyến đường vận chuyển

• Tuyến Đình Vũ → Vĩnh Lộc có khoảng cách dài và có thể đi qua nhiều khu vực khác nhau, nên chi phí nhiên liệu, thời gian lái xe và phí đường bộ (BOT, cầu đường…) đều tăng theo quãng đường. 

---

📌 2. Giá nhiên liệu & Phụ phí nhiên liệu (Fuel surcharge)

• Giá dầu diesel biến động sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới chi phí trucking vì nhiên liệu là thành phần lớn trong giá cước. Khi giá nhiên liệu tăng, nhà vận tải thường cộng thêm phụ phí nhiên liệu vào cước. 

---

📌 3. Loại container & kích thước hàng hóa

• 20ft, 40ft, 45ft, container lạnh, container quá khổ… đều có mức giá khác nhau. Container lớn hơn và nặng hơn thường tốn nhiều chi phí hơn do tiêu thụ nhiều nhiên liệu, chi phí xử lý và vận hành.

---

📌 4. Khối lượng và đặc tính hàng hóa

• Hàng nhẹ dễ xếp dỡ thường rẻ hơn so với hàng nặng, hàng dễ vỡ hoặc hàng cần xử lý đặc biệt (như lạnh / quá khổ). Hàng hóa đặc thù có thể cần bảo hiểm, thiết bị chuyên dụng, tăng chi phí tổng thể.

---

📌 5. Thời gian & điều kiện thị trường (Seasonality & Supply–Demand)

• Thời điểm cao điểm (như trước Tết, mùa xuất khẩu lớn…) làm tăng nhu cầu vận tải → giá cước thường tăng. Ngược lại, khi có nhiều xe rỗng hoặc thị trường ảm đạm, giá có thể giảm.

---

📌 6. Phí cảng và kho bãi đi kèm (Origin & Destination Services)

• Giá trucking thường chưa bao gồm các chi phí như:

  • Phí nâng/hạ container tại cảng

  • Phí chờ xe

  • Phí bãi / lưu container

  • Phí cầu đường BOT / phí cầu phà…

  Những khoản này được tính bổ sung và ảnh hưởng đáng kể tới tổng chi phí thực tế.

---

📌 7. Tình trạng giao thông & hạ tầng đường bộ

• Biến động giao thông (ùn tắc, đường xấu) và tình trạng hạ tầng tại tuyến Đình Vũ – khu vực trung tâm → Vĩnh Lộc cũng có thể kéo dài thời gian vận chuyển, khiến chi phí tăng do lái xe và vận hành xe nhiều hơn.

---

📌 8. Điều kiện hợp đồng & dịch vụ thêm

• Nếu bạn yêu cầu:

  • Giao nhận tận nơi (door-to-door)

  • Đặt lịch giờ cố định

  • Lái xe ngoài giờ hành chính

  • Hỗ trợ bốc xếp tại kho
    → các dịch vụ này thường phát sinh phụ phí bổ sung.

Dưới đây là giá cước trucking container tham khảo cho tuyến nội địa từ khu vực cảng/Đình Vũ (Hải Phòng) đến khu vực phía Bắc (gần Vĩnh Lộc) — đặc biệt cho hàng nhẹ (day-cab container chở hàng có trọng lượng nhẹ/không quá nặng). Giá thấp hay cao còn phụ thuộc vào điều kiện thị trường, thời điểm và đơn vị vận tải bạn chọn.

---

📍 1) Giá trucking container từ khu vực Đình Vũ (Hải Phòng)

Theo bảng giá trucking container gần nhất cập nhật tại khu vực Hải Phòng (đã tính gần đúng giá đường bộ từ khu vực cảng Đình Vũ đi các tỉnh phía Bắc):

🚚 Giá cước tham khảo (VNĐ / container / chuyến)

(Ghi chú: Các số liệu trên là tham khảo từ bảng giá trucking container nội địa cập nhật mới nhất tính đến cuối 2025 — giá có thể thay đổi tùy thị trường và đơn vị vận tải bạn chọn.)

📌 Giải thích:

• Giá thấp hơn khi khoảng cách ngắn hơn (VD Hải Phòng → các khu công nghiệp gần)

• Giá cao hơn khi đi xa hơn về trong nội địa như Vĩnh Phúc — khu vực gần Vĩnh Lộc của bạn.

• Chênh lệch giữa 20ft và 40ft không quá lớn nếu hàng nhẹ (container đầy thể tích).

---

📌 2) Ước tính giá cước khi đi đến Vĩnh Lộc

Mặc dù bảng giá trucking trực tiếp tuyến Đình Vũ → Vĩnh Lộc không có sẵn công khai, nhưng theo giá từ Đình Vũ → Vĩnh Phúc (đi gần Vĩnh Lộc):

👉 Giá trucking container hàng nhẹ (20ft): ~4.8 – 5.25 triệu VNĐ/container/chuyến
👉 Giá trucking container hàng nhẹ (40ft): ~5.3 – 5.8 triệu VNĐ/container/chuyến

(Giá này có thể DAO ĐỘNG tùy kho nhận/trả, thời gian giao nhận, phí cầu đường, phí BOT, phí chờ bốc xếp…)

---

💡 Lưu ý khi lấy báo giá thực tế

Giá trucking thường chưa gồm các khoản sau, vì vậy khi bạn xin báo giá từ đơn vị vận tải, hãy hỏi rõ các mục này:

✔ VAT (10%)
✔ Phí chờ giờ cao điểm / sau giờ hành chính
✔ Phí BOT, phí đường bộ
✔ Phí bốc xếp và lưu container tại cảng/điểm giao nhận
✔ Phụ phí nhiên liệu (BAF) theo biến động giá dầu
✔ Phí xe quay đầu / neo xe
✔ Dịch vụ hỗ trợ (door-to-door, giao kho tới tận nơi…)

Những khoản này thường chiếm thêm từ 300.000 – vài triệu đồng tùy điều kiện từng chuyến.

Khi thuê dịch vụ trucking container từ Cảng Đình Vũ đi KCN Vĩnh Lộc, khách hàng thường gặp hai hình thức báo giá phổ biến là giá trọn gói và giá chưa bao gồm phụ phí. Việc hiểu rõ sự khác nhau giữa hai loại giá này sẽ giúp bạn chủ động ngân sách và tránh phát sinh chi phí không mong muốn.

Giá trucking container trọn gói là gì?

Giá trucking container trọn gói là mức giá đã bao gồm hầu hết các chi phí cơ bản trong suốt quá trình vận chuyển container từ cảng đến điểm giao hàng, thường bao gồm:

• Chi phí xe đầu kéo và mooc container

• Chi phí nhiên liệu

• Phí cầu đường, trạm BOT trên tuyến Đình Vũ – Vĩnh Lộc

• Chi phí tài xế

• Phí lấy container tại cảng Đình Vũ và trả container rỗng (theo thỏa thuận)

• Thời gian chờ bốc dỡ tiêu chuẩn

👉 Ưu điểm của giá trọn gói là:

• Dễ dự toán chi phí

• Hạn chế phát sinh

• Phù hợp với khách hàng lần đầu vận chuyển hoặc không quen quy trình logistics

Tuy nhiên, giá trọn gói thường cao hơn một chút so với giá cơ bản vì đơn vị vận tải đã dự trù rủi ro và chi phí phát sinh.

---

Giá trucking container chưa bao gồm phụ phí là gì?

Giá chưa bao gồm phụ phí (giá cơ bản) là mức giá ban đầu chỉ tính cho quãng đường vận chuyển chính, chưa bao gồm các chi phí phát sinh trong quá trình lấy – giao container.

Thông thường, giá này chưa bao gồm:

• Phí nâng/hạ container tại cảng Đình Vũ

• Phí lưu bãi, lưu container (nếu phát sinh)

• Phí chờ bốc dỡ quá thời gian quy định

• Phụ phí nhiên liệu khi giá dầu biến động

• Phụ phí giao nhận ngoài giờ hành chính, ban đêm

• VAT 10%

• Phí phát sinh do thay đổi lịch giao nhận

👉 Ưu điểm:

• Giá ban đầu thấp

• Phù hợp với khách hàng có kinh nghiệm, kiểm soát tốt thời gian và quy trình

👉 Nhược điểm:

• Dễ phát sinh chi phí nếu không kiểm soát tốt lịch bốc dỡ

• Tổng chi phí thực tế có thể cao hơn dự kiến

---

Nên chọn giá trọn gói hay giá chưa bao gồm phụ phí?

Việc lựa chọn hình thức giá phụ thuộc vào nhu cầu và mức độ chủ động của người gửi hàng:

• Nên chọn giá trọn gói nếu:

  • Gửi hàng lần đầu

  • Không quen thủ tục cảng

  • Muốn an tâm, không lo phát sinh

• Nên chọn giá chưa bao gồm phụ phí nếu:

  • Có kinh nghiệm logistics

  • Chủ động thời gian lấy/trả container

  • Muốn tối ưu chi phí cho nhiều chuyến