Giá trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Đông Nam luôn là mối quan tâm lớn của doanh nghiệp khi cần vận chuyển container Bắc – Nam nhanh chóng và an toàn. Mức giá trên tuyến này không cố định mà thay đổi theo loại container, thời điểm giao nhận, tình trạng hàng hóa và yêu cầu dịch vụ kèm theo. Việc nắm rõ khung giá giúp chủ hàng chủ động ngân sách, lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp, hạn chế phát sinh chi phí không cần thiết.
Giới Thiệu Sơ Bộ về Tuyến Trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Đông Nam
Tuyến trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Đông Nam là một trong những tuyến vận chuyển container đường dài quan trọng, phục vụ nhu cầu luân chuyển hàng hóa giữa khu vực phía Bắc và trung tâm công nghiệp lớn của TP.HCM. Tuyến này thường được các doanh nghiệp lựa chọn cho cả hàng xuất khẩu lẫn hàng nội địa nhờ khả năng vận chuyển linh hoạt, chủ động thời gian và dễ kết nối với hệ thống cảng biển phía Nam.
Lộ Trình Di Chuyển
Lộ trình phổ biến của tuyến trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Đông Nam thường bắt đầu từ khu vực cảng tại Hà Nội, di chuyển theo trục quốc lộ 1A hoặc cao tốc Bắc – Nam, đi qua các tỉnh trọng điểm như Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận rồi vào TP.HCM. Tùy điều kiện giao thông và loại xe, một số đơn vị sẽ kết hợp thêm các tuyến cao tốc như Pháp Vân – Cầu Giẽ, Cam Lộ – La Sơn hoặc Long Thành – Dầu Giây để rút ngắn thời gian.
Việc lựa chọn lộ trình không chỉ ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển mà còn tác động trực tiếp đến chi phí do số lượng trạm thu phí và mức tiêu hao nhiên liệu. Đối với container hàng nặng, các nhà xe thường ưu tiên tuyến đường bằng phẳng, ít đèo dốc để đảm bảo an toàn cho hàng hóa và giảm rủi ro hư hỏng phương tiện.
Thời Gian Di Chuyển
Thời gian vận chuyển container từ Cảng Hà Nội đi KCN Đông Nam trung bình dao động từ 3 đến 5 ngày, tùy vào loại xe, lịch chạy và điều kiện thời tiết. Với xe chạy liên tục, không ghép hàng và tài xế luân phiên, thời gian có thể rút ngắn hơn so với hình thức ghép chuyến.
Trong thực tế, thời gian đi còn phụ thuộc vào thời điểm xuất phát. Nếu xe chạy vào ban đêm hoặc tránh giờ cao điểm tại các đô thị lớn, tiến độ sẽ ổn định hơn. Ngược lại, vào mùa mưa bão hoặc dịp lễ, Tết, việc di chuyển thường chậm do ùn tắc, kiểm soát tải trọng và hạn chế lưu thông tại một số tuyến đường. Vì vậy, doanh nghiệp thường phải cộng thêm thời gian dự phòng để đảm bảo kế hoạch giao hàng không bị gián đoạn.
Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Giá Cước
Giá cước trucking trên tuyến này chịu tác động bởi nhiều yếu tố khác nhau, trong đó quan trọng nhất là loại container (20 feet, 40 feet, hàng nặng hay hàng nhẹ). Container càng lớn, tải trọng càng cao thì chi phí vận hành càng tăng do tiêu hao nhiên liệu và hao mòn phương tiện.
Bên cạnh đó, giá nhiên liệu, phí cầu đường, chi phí nhân công và tình trạng xe rỗng hai chiều cũng ảnh hưởng trực tiếp đến đơn giá. Nếu xe có thể quay đầu chở hàng chiều ngược lại, giá thường mềm hơn so với trường hợp xe phải chạy rỗng. Ngoài ra, các yêu cầu đặc biệt như giao hàng gấp, chờ bốc dỡ lâu, hoặc phát sinh lưu xe tại cảng và KCN cũng làm tổng chi phí tăng lên đáng kể.
Yếu Tố Thời Điểm
Vào mùa cao điểm xuất nhập khẩu, nhu cầu xe tăng mạnh khiến giá cước thường cao hơn bình thường. Ngược lại, thời điểm thấp điểm hoặc khi thị trường vận tải dư xe, khách hàng có thể thương lượng được mức giá tốt hơn.
Yếu Tố Dịch Vụ Kèm Theo
Các dịch vụ như nâng hạ container, lưu kho tạm, bảo hiểm hàng hóa, hoặc hỗ trợ thủ tục cũng được tính riêng và cộng vào tổng chi phí. Do đó, khi tham khảo giá trucking, doanh nghiệp cần xem xét toàn bộ gói dịch vụ chứ không chỉ đơn thuần là cước vận chuyển đường bộ.
Mức Giá Trucking Container Từ Cảng Hà Nội Đi KCN Đông
Giá trucking container thường dựa vào loại container, trọng lượng hàng, điều kiện bốc xếp và lịch trình giao nhận. Dưới đây là bảng mức giá tham khảo:
| Loại container | Trọng lượng hàng | Giá tham khảo (VNĐ/chuyến) | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 20ft ≤ 17 tấn | hàng thường | 18.000.000 – 21.000.000 | Giá cơ bản |
| 20ft > 17 tấn | hàng nặng | 21.000.000 – 24.000.000 | Phí BOT cao hơn |
| 40ft ≤ 20 tấn | hàng nhẹ | 23.000.000 – 27.000.000 | Thể tích lớn |
| 40ft > 20 tấn | hàng nặng | 27.000.000 – 31.000.000 | Phí quá tải |
| 40HC | mọi tải trọng | 28.000.000 – 32.000.000 | Container cao |
| Lạnh/Reefer | tùy tải | 33.000.000 – 40.000.000 | Kèm máy lạnh |
| Quá khổ | tùy thực tế | Báo giá riêng | Có phương án riêng |
Chi Phí Phát Sinh Thường Có
| Loại Phí | Mức Phí (VNĐ) | Áp dụng khi nào |
|---|---|---|
| Phí nâng hạ tại cảng/kho | 800,000 – 1,500,000 | Khi bốc/xếp container |
| Phí chờ xe | 200,000/giờ | Xe chờ quá thời gian quy định |
| Phụ phí BOT đường bộ | Thực tế theo tuyến | Thu khi đi qua trạm |
| Phụ phí giờ ngoài giờ | +10% – 20% | Giao nhận ngoài giờ hành chính |
| VAT 8% | Xuất hóa đơn | Theo yêu cầu thuế |
Thông Số Container Thông Dụng Dùng Vận Chuyển Hàng
| Loại container | Kích thước ngoài (D × R × C) | Kích thước trong (D × R × C) | Thể tích | Tải trọng tối đa |
|---|---|---|---|---|
| Container 20 feet thường | 6.058 × 2.438 × 2.591 mm | 5.898 × 2.352 × 2.393 mm | ~33 m³ | ~28 tấn |
| Container 40 feet thường | 12.192 × 2.438 × 2.591 mm | 12.032 × 2.352 × 2.393 mm | ~67 m³ | ~30 tấn |
| Container 40 feet cao (HC) | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm | 12.032 × 2.352 × 2.698 mm | ~76 m³ | ~30 tấn |
| Container 20 feet lạnh | 6.058 × 2.438 × 2.591 mm | 5.456 × 2.286 × 2.261 mm | ~28 m³ | ~25 tấn |
| Container 40 feet lạnh | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm | 11.583 × 2.286 × 2.544 mm | ~67 m³ | ~27 tấn |
Ghi chú
- Kích thước có thể thay đổi nhẹ theo từng hãng container.
- Container lạnh có vách máy lạnh nên thể tích chứa nhỏ hơn container thường.
- Tải trọng thực tế còn phụ thuộc vào quy định tải trọng cầu đường từng khu vực.
Phương Thức Trucking Phổ Biến Hiện Nay
Trong lĩnh vực vận tải hàng hóa đường bộ, trucking ngày càng đa dạng về hình thức nhằm đáp ứng linh hoạt nhu cầu của doanh nghiệp. Tùy theo đặc điểm hàng hóa, khoảng cách vận chuyển và yêu cầu về thời gian, các đơn vị logistics thường áp dụng nhiều phương thức trucking khác nhau để tối ưu chi phí và hiệu quả vận hành. Dưới đây là những phương thức trucking phổ biến hiện nay.
Trucking Nguyên Container (FCL)
Trucking nguyên container là hình thức vận chuyển một container dành riêng cho một chủ hàng, không ghép với đơn vị khác. Phương thức này phù hợp với các lô hàng có số lượng lớn, hàng giá trị cao hoặc yêu cầu bảo mật tốt. Ưu điểm lớn nhất của FCL là thời gian giao nhận nhanh, hạn chế tối đa việc sang xe hay mở container giữa chặng.
Với trucking FCL, doanh nghiệp dễ dàng chủ động lịch trình, kiểm soát chất lượng hàng hóa và giảm rủi ro mất mát. Tuy nhiên, chi phí thường cao hơn so với hình thức ghép container, đặc biệt khi hàng không đủ đầy tải. Do đó, FCL thường được ưu tiên cho hàng xuất nhập khẩu, hàng sản xuất số lượng lớn hoặc các dự án cần giao đúng tiến độ.
Trucking Ghép Container (LCL)
Trucking ghép container là hình thức nhiều chủ hàng cùng sử dụng chung một container hoặc cùng một chuyến xe. Phương thức này giúp tối ưu chi phí cho các lô hàng nhỏ lẻ, không đủ số lượng để thuê nguyên xe.
Ưu điểm chính của LCL là giá cước thấp hơn, phù hợp với doanh nghiệp vừa và nhỏ. Tuy nhiên, nhược điểm là thời gian vận chuyển có thể kéo dài do phải chờ đủ hàng để ghép, đồng thời rủi ro phát sinh trong quá trình bốc dỡ cũng cao hơn. Vì vậy, LCL thường phù hợp với hàng không quá gấp và giá trị trung bình.
Trucking Door to Door
Trucking door to door là hình thức vận chuyển trọn gói từ kho người gửi đến kho người nhận, không qua trung gian. Đơn vị vận tải chịu trách nhiệm toàn bộ quá trình, từ điều xe, bốc xếp đến giao hàng tận nơi.
Phương thức này mang lại sự tiện lợi tối đa cho khách hàng, giúp tiết kiệm thời gian quản lý và giảm thủ tục phát sinh. Door to door đặc biệt phù hợp với các doanh nghiệp không có đội ngũ logistics riêng hoặc muốn tập trung vào hoạt động sản xuất, kinh doanh chính.
Trucking Kết Hợp Đa Phương Thức
Đây là hình thức kết hợp trucking với các phương thức vận tải khác như đường biển, đường sắt hoặc đường thủy nội địa. Trucking đóng vai trò trung chuyển, đưa hàng từ kho đến cảng hoặc ngược lại.
Phương thức này thường áp dụng cho các tuyến Bắc – Nam hoặc xuất nhập khẩu quốc tế, giúp tối ưu chi phí tổng thể và đảm bảo tính linh hoạt trong chuỗi cung ứng. Việc kết hợp đa phương thức giúp doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào một loại hình vận tải duy nhất, đồng thời nâng cao khả năng đáp ứng khi thị trường biến động.
Mẹo Tối Ưu Giá Trucking Từ Cảng Hà Nội đến KCN Đông Nam
Tuyến trucking từ Cảng Hà Nội đến KCN Đông Nam có quãng đường dài, chi phí chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố nên nếu không có kế hoạch hợp lý rất dễ phát sinh ngân sách. Việc áp dụng các mẹo tối ưu giá không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí mà còn nâng cao hiệu quả quản lý vận chuyển trong dài hạn.
Lựa Chọn Thời Điểm Gửi Hàng Phù Hợp
Thời điểm gửi hàng tác động trực tiếp đến đơn giá trucking. Vào mùa cao điểm sản xuất hoặc xuất nhập khẩu, nhu cầu xe tăng mạnh khiến giá cước thường cao hơn. Ngược lại, các thời điểm thấp điểm hoặc giữa tuần, nhiều nhà xe sẵn sàng giảm giá để tận dụng xe trống.
Ngoài ra, việc tránh gửi hàng sát dịp lễ, Tết cũng giúp hạn chế phụ phí phát sinh như phí chờ bốc dỡ, phí lưu xe. Doanh nghiệp nên chủ động lên kế hoạch vận chuyển sớm để có thêm thời gian so sánh báo giá và lựa chọn phương án tiết kiệm nhất.
Tối Ưu Loại Container Và Tải Trọng
Việc chọn đúng loại container phù hợp với khối lượng hàng hóa là yếu tố quan trọng để tránh lãng phí chi phí. Nếu hàng không đủ đầy container 40 feet, có thể cân nhắc sử dụng container 20 feet hoặc hình thức ghép chuyến để giảm giá cước.
Bên cạnh đó, việc sắp xếp hàng hóa khoa học giúp tận dụng tối đa không gian container, hạn chế tình trạng “chở gió”. Tải trọng được phân bổ hợp lý còn giúp giảm nguy cơ bị phạt quá tải, từ đó tránh các chi phí không đáng có trong quá trình vận chuyển.
So Sánh Và Đàm Phán Với Nhiều Đơn Vị Vận Tải
Không nên chỉ tham khảo giá từ một nhà xe duy nhất. Việc lấy báo giá từ nhiều đơn vị khác nhau giúp doanh nghiệp có cái nhìn tổng quan về mặt bằng giá thị trường. Từ đó, bạn có thể thương lượng để nhận được mức giá tốt hơn hoặc gói dịch vụ đi kèm có lợi hơn.
Với khách hàng thường xuyên, việc ký hợp đồng dài hạn hoặc cam kết sản lượng ổn định cũng là cách hiệu quả để được hưởng chiết khấu, ưu đãi về giá hoặc miễn giảm một số phụ phí.
Hạn Chế Phát Sinh Trong Quá Trình Giao Nhận
Phát sinh chi phí thường đến từ việc chờ bốc dỡ, thay đổi lịch giao hàng hoặc thiếu giấy tờ. Do đó, doanh nghiệp cần chuẩn bị đầy đủ chứng từ, sắp xếp kho bãi sẵn sàng trước khi xe đến.
Tận Dụng Dịch Vụ Trọn Gói
Sử dụng dịch vụ trọn gói từ một đơn vị logistics giúp giảm chi phí tổng thể do hạn chế trung gian và tránh chồng chéo phí. Đơn vị vận tải sẽ chủ động điều phối xe, theo dõi lộ trình và xử lý sự cố, từ đó giúp doanh nghiệp tiết kiệm cả chi phí lẫn thời gian quản lý.
Liên Hệ Báo Giá Trucking Từ Cảng Hà Nội Đi KCN Đông Nam
Quý khách có nhu cầu vận chuyển hàng hóa nhanh chóng – an toàn – giá cạnh tranh, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua các thông tin dưới đây để được tư vấn và báo giá chi tiết:
- Hotline: 0917 97 00 33 (hỗ trợ 24/7)
- Zalo: 0917 97 00 33 (Việt Tính)
- Web: daitan.vn
- Văn phòng: G70 Khu Dân Cư Thới An, Đường Lê Thị Riêng, Thới An, TP.HCM
- Kho bãi: 789 Đường Lê Thị Riêng, Thới An, TP.HCM
