Giá Trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Việt Phát đang trở thành mối quan tâm lớn của nhiều doanh nghiệp khi nhu cầu luân chuyển hàng hóa giữa miền Bắc và các khu công nghiệp trọng điểm ngày càng tăng. Tuyến vận chuyển này không chỉ đòi hỏi thời gian nhanh chóng mà còn cần mức chi phí hợp lý, ổn định. Việc nắm rõ giá cước giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch, hạn chế phát sinh và tối ưu ngân sách logistics, đồng thời đảm bảo tiến độ giao nhận, nâng cao hiệu quả kinh doanh bền vững.
Giới Thiệu Tuyến Trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Việt Phát (Long An)
Tuyến vận tải trucking từ Cảng Hà Nội đến Khu Công Nghiệp (KCN) Việt Phát – Long An là một trong những tuyến vận chuyển trọng yếu kết nối vùng Bắc với khu vực phía Nam. Với nhu cầu ngày càng tăng của các doanh nghiệp sản xuất và thương mại, dịch vụ trucking này đảm bảo hàng hóa được luân chuyển an toàn, đúng tiến độ và chi phí tối ưu. Các yếu tố như lộ trình vận chuyển, thời gian chạy xe, điều kiện đường sá và yếu tố khách quan khác đều ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khai thác tuyến này.
Tuyến Đường
Tuyến đường từ Cảng Hà Nội đi KCN Việt Phát chủ yếu đi theo trục quốc lộ và cao tốc chính, bắt đầu từ khu vực cảng ra quốc lộ 5, tiếp nối vào cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoặc cao tốc Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh, rồi tiếp tục đi qua các tỉnh phía Bắc, Trung, rồi vào khu vực phía Nam. Sau khi vào TP. Hồ Chí Minh, xe di chuyển theo xuyên suốt các tuyến quốc lộ để tiến về tỉnh Long An và đến KCN Việt Phát.
Thời Gian Đi
Thời gian vận chuyển trung bình phụ thuộc vào loại hàng hóa, tải trọng xe, điều kiện giao thông và thời tiết. Trung bình, tuyến trucking này mất khoảng 3.5 đến 5 ngày di chuyển (khoảng 1.000 – 1.200 km), bao gồm thời gian dừng nghỉ theo quy định lái xe và xử lý thủ tục tại cảng. Vào các mùa cao điểm hoặc gặp sự cố giao thông, thời gian này có thể kéo dài hơn.
Lộ Trình
Lộ trình điển hình có thể như sau:
- Xuất phát từ Cảng Hà Nội → quốc lộ 5 → cao tốc Hà Nội – Hải Phòng hoặc thẳng ra quốc lộ 1A.
- Theo cao tốc Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh → đi qua các tỉnh Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế…
- Vào TP. Hồ Chí Minh → đi theo quốc lộ 1A hướng về Long An.
- Từ trung tâm tỉnh Long An → theo đường tỉnh kết nối → đến KCN Việt Phát.
Yếu Tố Ảnh Hưởng Tới Lộ Trình
- Giao Thông và Tình Trạng Đường: Tắc đường tại các khu vực qua thành phố lớn, sửa chữa đường, cầu hẹp có thể làm thay đổi lộ trình và tăng thời gian chạy.
- Thời Tiết: Mưa lớn, bão, ngập lụt ở một số tỉnh dọc quốc lộ có thể làm chậm tốc độ vận tải.
- Cơ Quan Quản Lý: Kiểm tra tải trọng, thủ tục hải quan (nếu có kèm theo hàng hóa xuất nhập) ảnh hưởng đến thời gian dừng xe.
- Tải Trọng và Loại Hàng: Hàng nặng, hàng siêu trường, siêu trọng đòi hỏi lộ trình phù hợp, đôi khi phải đi đường dài hơn để tránh khu vực cấm tải.
- Chi Phí Phí Cầu Đường, Phí Dịch Vụ: Tùy chọn lộ trình theo cao tốc hay quốc lộ quyết định chi phí vận tải và tốc độ di chuyển.
Mức Giá Trucking Container Từ Cảng Hà Nội Đến KCN Bình Chiểu
Giá trucking container thường dựa vào loại container, trọng lượng hàng, điều kiện bốc xếp và lịch trình giao nhận. Dưới đây là bảng mức giá tham khảo:
| Loại container | Trọng lượng hàng | Giá tham khảo (VNĐ/chuyến) | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 20ft ≤ 17 tấn | hàng thường | 18.000.000 – 21.000.000 | Giá cơ bản |
| 20ft > 17 tấn | hàng nặng | 21.000.000 – 24.000.000 | Phí BOT cao hơn |
| 40ft ≤ 20 tấn | hàng nhẹ | 23.000.000 – 27.000.000 | Thể tích lớn |
| 40ft > 20 tấn | hàng nặng | 27.000.000 – 31.000.000 | Phí quá tải |
| 40HC | mọi tải trọng | 28.000.000 – 32.000.000 | Container cao |
| Lạnh/Reefer | tùy tải | 33.000.000 – 40.000.000 | Kèm máy lạnh |
| Quá khổ | tùy thực tế | Báo giá riêng | Có phương án riêng |
Chi Phí Phát Sinh Thường Có
| Loại Phí | Mức Phí (VNĐ) | Áp dụng khi nào |
|---|---|---|
| Phí nâng hạ tại cảng/kho | 800,000 – 1,500,000 | Khi bốc/xếp container |
| Phí chờ xe | 200,000/giờ | Xe chờ quá thời gian quy định |
| Phụ phí BOT đường bộ | Thực tế theo tuyến | Thu khi đi qua trạm |
| Phụ phí giờ ngoài giờ | +10% – 20% | Giao nhận ngoài giờ hành chính |
| VAT 8% | Xuất hóa đơn | Theo yêu cầu thuế |
Thông Số Container Thông Dụng Dùng Vận Chuyển Hàng
| Loại container | Kích thước ngoài (D × R × C) | Kích thước trong (D × R × C) | Thể tích | Tải trọng tối đa |
|---|---|---|---|---|
| Container 20 feet thường | 6.058 × 2.438 × 2.591 mm | 5.898 × 2.352 × 2.393 mm | ~33 m³ | ~28 tấn |
| Container 40 feet thường | 12.192 × 2.438 × 2.591 mm | 12.032 × 2.352 × 2.393 mm | ~67 m³ | ~30 tấn |
| Container 40 feet cao (HC) | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm | 12.032 × 2.352 × 2.698 mm | ~76 m³ | ~30 tấn |
| Container 20 feet lạnh | 6.058 × 2.438 × 2.591 mm | 5.456 × 2.286 × 2.261 mm | ~28 m³ | ~25 tấn |
| Container 40 feet lạnh | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm | 11.583 × 2.286 × 2.544 mm | ~67 m³ | ~27 tấn |
Ghi chú
- Kích thước có thể thay đổi nhẹ theo từng hãng container.
- Container lạnh có vách máy lạnh nên thể tích chứa nhỏ hơn container thường.
- Tải trọng thực tế còn phụ thuộc vào quy định tải trọng cầu đường từng khu vực.
Hình Thức Trucking Container Phổ Biến Hiện Nay
Trucking Nguyên Container (Nguyên Cont)
Trucking nguyên container là hình thức vận chuyển mà toàn bộ container chỉ chứa hàng của một chủ hàng duy nhất, không ghép chung với đơn vị khác. Đây là lựa chọn phổ biến đối với doanh nghiệp có sản lượng lớn, hàng xuất – nhập khẩu theo lô, hoặc cần giao nhận nhanh, chính xác thời gian. Khi đi nguyên cont, container được niêm phong tại kho hoặc cảng và chỉ mở khi tới điểm giao, giúp hạn chế rủi ro thất lạc, va chạm hay tráo đổi hàng hóa.
Ưu điểm lớn nhất của hình thức này là chủ động tiến độ. Do không phải chờ ghép hàng, xe có thể chạy ngay khi hoàn tất thủ tục. Ngoài ra, việc quản lý chứng từ, seal, lịch xe cũng đơn giản hơn, giảm sai sót trong quá trình giao nhận. Trucking nguyên cont đặc biệt phù hợp với hàng máy móc, hàng xuất khẩu, hàng có giá trị cao hoặc cần bảo mật.
Tuy chi phí cao hơn so với ghép cont, nhưng bù lại doanh nghiệp được đảm bảo về thời gian, độ an toàn và tính ổn định trong chuỗi cung ứng.
Trucking Ghép Container (Ghép Cont)
Ghép container là hình thức nhiều chủ hàng chia sẻ chung một container để tối ưu chi phí vận chuyển. Hàng hóa được gom tại kho trung chuyển, sau đó sắp xếp, phân loại và đóng chung vào cont trước khi xe trucking vận chuyển đến điểm đích. Đây là giải pháp tiết kiệm cho các doanh nghiệp có lượng hàng nhỏ, không đủ để đóng nguyên container.
Ưu điểm nổi bật của ghép cont là giảm chi phí vận tải, vì cước được chia theo khối lượng hoặc số mét khối. Ngoài ra, hình thức này giúp doanh nghiệp linh hoạt hơn khi không cần chờ đủ hàng mới xuất. Tuy nhiên, thời gian vận chuyển thường dài hơn do phải chờ gom hàng, bốc dỡ tại nhiều điểm.
Ghép cont phù hợp với hàng nhẹ, hàng tiêu dùng, linh kiện, phụ tùng, hoặc đơn hàng nhỏ lẻ. Để đảm bảo an toàn, doanh nghiệp nên chọn đơn vị trucking có kho bãi, quy trình phân loại rõ ràng và bảo hiểm hàng hóa đầy đủ.
Trucking Container Rào (Cont Hở / Cont Rào)
Container rào là loại cont không có vách kín, chỉ có khung và rào chắn xung quanh, dùng để chở hàng quá chiều cao, hàng cồng kềnh hoặc khó đóng trong container kín. Hình thức trucking này rất phổ biến trong vận chuyển sắt thép, máy móc, vật liệu xây dựng, thiết bị công nghiệp.
Ưu điểm của cont rào là dễ xếp dỡ bằng cẩu hoặc xe nâng, không bị giới hạn chiều cao như cont kín. Hàng hóa được cố định bằng dây chằng, tăng đơ hoặc xích, đảm bảo không xê dịch trong quá trình vận chuyển. Tuy nhiên, do không có vách che nên hàng cần được bọc chống mưa, bụi và va đập.
Hình thức này phù hợp cho các tuyến ngắn – trung bình, nơi cần linh hoạt về kích thước hàng. Doanh nghiệp nên kiểm tra kỹ tải trọng, phương án chằng buộc và giấy phép lưu thông nếu hàng có kích thước đặc biệt.
Trucking Container Quá Khổ, Quá Tải
Trucking container quá khổ là hình thức vận chuyển hàng có kích thước hoặc trọng lượng vượt tiêu chuẩn cho phép của container và phương tiện thông thường. Các loại hàng thường gặp gồm máy công nghiệp lớn, kết cấu thép, bồn chứa, turbine, thiết bị dự án.
Hình thức này yêu cầu phương tiện chuyên dụng như moóc sàn, moóc lùn, moóc kéo dài, cùng đội ngũ lái xe và kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm. Trước khi vận chuyển, đơn vị trucking phải khảo sát tuyến đường, xin giấy phép lưu hành, tính toán phương án nâng hạ và đảm bảo an toàn giao thông.
Chi phí trucking quá khổ thường cao hơn do phát sinh nhiều thủ tục và thiết bị hỗ trợ, nhưng đổi lại đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng quy định, an toàn tuyệt đối. Đây là giải pháp không thể thiếu cho các dự án công nghiệp, xây dựng quy mô lớn.
Quy Định Thời Gian Lên Hàng – Xuống Hàng Đối Với Trucking Container
Trong vận chuyển container bằng đường bộ, thời gian lên hàng và xuống hàng là yếu tố quyết định đến chi phí, tiến độ và khả năng xoay vòng xe. Nếu không tuân thủ đúng khung thời gian đã thỏa thuận, doanh nghiệp có thể phát sinh nhiều khoản phí như chờ xe, lưu container, trễ lịch giao nhận hoặc thậm chí bị từ chối phục vụ ở chuyến sau.
1. Thời gian tiêu chuẩn cho mỗi lượt bốc xếp
Thông thường, nhà xe sẽ quy định thời gian làm hàng miễn phí (free time) cho mỗi đầu:
- Container 20 feet: 1,5 – 2 giờ
- Container 40 feet: 2 – 3 giờ
Khoảng thời gian này đã được tính trong đơn giá trucking. Nếu vượt quá, khách hàng sẽ chịu phí chờ xe theo giờ, tính liên tục cho đến khi hoàn tất bốc hoặc dỡ.
2. Quy định về khung giờ nhận – trả container
Hầu hết đơn vị trucking yêu cầu:
- Đặt lịch trước tối thiểu 12–24 giờ
- Xác nhận rõ giờ xe đến – giờ bắt đầu làm hàng
- Kho hoặc KCN phải sẵn sàng tiếp nhận đúng khung giờ đã hẹn
Nếu kho chưa sẵn sàng, xe buộc phải chờ và toàn bộ thời gian chờ sẽ được tính phụ phí.
Trường hợp phát sinh ngoài khung thời gian
Các tình huống thường gặp:
- Hàng chưa chuẩn bị xong
- Thiếu xe nâng, nhân công
- Sai chứng từ, phải chờ xác nhận
- Cổng kho/khu công nghiệp bị ùn ứ
Những trường hợp này đều bị tính phí detention (chờ xe) hoặc demurrage (lưu cont) tùy thời gian kéo dài.
Quy định hoàn trả container rỗng
Sau khi xuống hàng, khách hàng phải hoàn trả container về depot trong thời gian quy định. Nếu trả trễ sẽ bị:
- Tính phí lưu container theo ngày
- Có thể bị hạn chế booking chuyến tiếp theo
Cách doanh nghiệp tránh bị tính phí chờ
- Chuẩn bị hàng sẵn trước giờ xe tới
- Bố trí đủ xe nâng, nhân công
- Kiểm tra chứng từ trước khi giao
- Chủ động thông báo nếu cần dời lịch
Mẹo Tối Ưu iá Trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Việt Phát (Long An)
Lên kế hoạch sớm và xác định khối lượng rõ ràng
Lập kế hoạch vận chuyển càng sớm càng tốt giúp bạn tránh cước tăng trong mùa cao điểm và có thời gian chọn phương án tuyến đường tối ưu. Khi bạn biết rõ khối lượng hàng, kích thước và ngày giờ cần giao, nhà vận tải sẽ báo giá sát thực, tránh phát sinh điều chỉnh về sau.
Ưu tiên chạy nguyên cont khi có khối lượng đủ lớn
Mặc dù ghép container rẻ hơn trên mỗi mét khối, nhưng nếu bạn có lượng hàng đủ đóng nguyên cont, việc đi nguyên cont sẽ giúp tiết kiệm thời gian bốc dỡ, tránh chờ gom hàng và giảm rủi ro hư hỏng. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí gián tiếp như phí lưu bãi, phí chờ xe… cũng được giảm.
Gom hàng & tối ưu tải trọng xe
Với những đơn hàng nhỏ, bạn nên gom hàng để đạt tải trọng tối ưu cho mỗi chuyến. Xe chạy đầy tải sẽ giảm đơn vị cước trên từng kg hàng hóa so với chạy xe tải không đủ tải, đồng thời giúp bạn có quyền thương lượng giá tốt hơn với đối tác vận tải.
Linh hoạt ngày giờ nhận hàng
Khi bạn cho phép nhà vận tải linh hoạt về khung thời gian nhận – trả hàng, họ dễ bố trí lịch trình xe hiệu quả hơn, tránh các khoảng thời gian “chờ xe” gây phát sinh chi phí phụ như phí detention/laytime.
Làm việc với vài đối tác để so sánh giá
Không nên chốt giá với một đơn vị duy nhất ngay từ đầu mà nên lấy báo giá từ 2–3 đối tác uy tín, so sánh chi tiết từng loại phí (cước chính, phụ phí xăng dầu, phí cầu đường, phí bốc xếp…) để chọn phương án tiết kiệm nhất mà vẫn đảm bảo chất lượng dịch vụ.
Tránh phí phát sinh bằng chuẩn bị hồ sơ hoàn chỉnh
Chuẩn bị chứng từ, giấy phép, mô tả hàng hóa rõ ràng từ đầu sẽ giúp tránh các phụ phí phát sinh do thiếu hồ sơ, phải quay lại lấy bổ sung, hoặc chậm trả container – vốn làm tăng chi phí không cần thiết.
Đàm phán cước theo hợp đồng dài hạn
Nếu bạn có nhu cầu vận tải định kỳ giữa cảng và KCN, hãy thương thảo hợp đồng dài hạn với nhà vận tải. Điều này thường giúp bạn có cước cố định thấp hơn, tránh biến động giá theo thị trường và đảm bảo có xe khi cần.
Theo dõi lịch sử chuyến và đánh giá chi phí
Lưu trữ và phân tích chi phí vận tải từng chuyến giúp bạn nhận ra các khoản tốn kém “ẩn” (ví dụ tắc sân, bến bãi, thời gian xe dừng lâu) để tối ưu cho những chuyến kế tiếp, từ đó giảm cước bình quân theo thời gian.
Liên Hệ Báo Giá Trucking Từ Cảng Hà Nội Đi KCN Việt Phát
Quý khách có nhu cầu vận chuyển hàng hóa nhanh chóng – an toàn – giá cạnh tranh, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua các thông tin dưới đây để được tư vấn và báo giá chi tiết:
- Hotline: 0917 97 00 33 (hỗ trợ 24/7)
- Zalo: 0917 97 00 33 (Việt Tính)
- Web: daitan.vn
- Văn phòng: G70 Khu Dân Cư Thới An, Đường Lê Thị Riêng, Thới An, TP.HCM
- Kho bãi: 789 Đường Lê Thị Riêng, Thới An, TP.HCM
