Giá trucking container từ cảng Cát Lái đi KCN Thạch Thất đang được nhiều đơn vị sản xuất, thương mại tìm hiểu khi nhu cầu vận chuyển hàng ra khu vực Hà Nội ngày càng tăng. Đây là tuyến đường dài, kết nối trung tâm cảng biển lớn nhất phía Nam với khu công nghiệp trọng điểm phía Bắc, nên chi phí trucking có sự khác biệt rõ rệt so với các tuyến ngắn. Việc nắm rõ mặt bằng giá, điều kiện vận chuyển và cách tính cước sẽ giúp doanh nghiệp chủ động ngân sách và tối ưu hiệu quả giao nhận hàng hóa.
Bảng Giá Trucking Container Từ Cảng Cát Lái Đi KCN Thạch Thất (Hà Nội)
Tuyến vận chuyển: Cảng Cát Lái (TP.HCM) → KCN Thạch Thất – Hà Nội Hình thức: Kéo nguyên container – giao tận nhà máy (Door to Factory) Thời gian chạy: 3 – 4 ngày | Hỏa tốc: 36 – 48 giờ
Bảng Giá Container Thường (Dry Container)
Loại container
Tải trọng cho phép
Giá cước (VNĐ/cont)
Cont 20 feet
≤ 20 tấn
27.000.000 – 29.000.000
Cont 40 feet
≤ 30 tấn
29.000.000 – 31.000.000
Cont 40HC
≤ 28 tấn
30.000.000 – 32.000.000
Cont 45 feet
≤ 28 tấn
30.000.000 – 33.000.000
✅ Đã bao gồm: xe đầu kéo, mooc, tài xế, phí cầu đường cơ bản ❌ Chưa bao gồm VAT 8%
Bảng Giá Container Dài 48 – 50 Feet
Loại container
Đặc điểm hàng
Giá cước (VNĐ/cont)
Cont 48 feet
Hàng dài
32.000.000 – 34.000.000
Cont 50 feet
Hàng siêu dài
34.000.000 – 36.000.000
Bảng Giá Container Chuyên Dụng
Loại container
Phù hợp hàng hóa
Giá cước (VNĐ/cont)
Container sàn (Flatbed)
Máy móc, thép
45.000.000 – 55.000.000
Container mở nóc (OT)
Hàng cao
42.000.000 – 48.000.000
Container kẹp cổ
Máy nặng
55.000.000 – 65.000.000
⚠️ Chưa bao gồm giấy phép lưu hành & xe dẫn đường (nếu bắt buộc)
Bảng Giá Container Quá Khổ – Quá Tải (Tham Khảo)
Loại hàng
Giá từ (VNĐ/cont)
Quá khổ nhẹ
60.000.000
Quá khổ nặng
70.000.000 – 90.000.000
📌 Giá chính xác cần khảo sát kích thước & tải trọng thực tế
Bảng Giá Container Đông Lạnh (Reefer)
Loại container
Giá cước (VNĐ/cont)
Cont 20RF
32.000.000 – 35.000.000
Cont 40RF
45.000.000 – 49.000.000
✔ Bao gồm máy phát điện (genset) ❌ Chưa bao gồm điện chờ tại kho / nhà máy
Phụ Phí Thường Gặp (Nếu Phát Sinh)
Khoản phí
Mức phí
Phí chờ xe
300.000 – 500.000 đ/giờ
Phí neo container
800.000 – 1.200.000 đ/ngày
Phí chạy hỏa tốc
+20% – 30%
Phí nâng – hạ cont
Theo biểu phí cảng
Điều Kiện Áp Dụng Giá
Giá áp dụng 1 chiều, chưa bao gồm VAT
Không áp dụng cho tuyến cấm tải, giờ cấm
Có thể giảm 5 – 15% nếu:
Có hàng chiều về
Gửi số lượng lớn
Ký hợp đồng dài hạn.
Bảng Giá Trucking Từ Cảng Cát Lái Đi KCN Thạch Thất Bằng Đường Sắt
Tuyến: Cảng Cát Lái → Ga Sóng Thần/ga xếp tàu phía Nam → Hà Nội → KCN Thạch Thất Hình thức: Door-to-Door (Rail + Trucking)
Cước Đường Sắt (Ga-Ga) – Bắc-Nam
Loại container
Ga đi
Ga đến (Hà Nội)
Giá Ga-Ga (VNĐ/cont)
Ghi chú
40’ nguyên cont
Sóng Thần/Bình Dương
Đông Anh (Hà Nội)
~13.750.000
Cước đường sắt Bắc-Nam chuẩn
40’ nguyên cont
Sóng Thần/Bình Dương
Giáp Bát (Hà Nội)
~11.250.000 – 13.750.000
Theo tuyến & ga đến
40’ ghép ½ cont
Sóng Thần/Bình Dương
Đông Anh/Giáp Bát
~7.880.000 – ~10.800.000
Đặt ghép theo nhu cầu
📌 Lưu ý:
Giá trên áp dụng cho container > 13 tấn. Nếu hàng < 13 tấn, chi phí có thể giảm ~500.000 đ/cont.
Đây là cước rail freight từ ga đến ga chưa kèm VAT và phụ phí ga (như nâng, xếp dỡ).
Trucking Nội Địa (Ga Hà Nội → KCN Thạch Thất)
Loại container
Trucking nội địa (VNĐ/cont)
Ghi chú
40’ Dry
~4.000.000 – 5.000.000
Hà Nội (Ga Đông Anh/Giáp Bát) → KCN Thạch Thất
20’ Dry (tham khảo)
~3.500.000 – 4.000.000
Nếu sử dụng 20’ thay 40’
Phụ phí genset (nếu container lạnh)
+500.000 – 1.000.000
Nếu hàng lạnh yêu cầu power
Giá trucking nội địa phụ thuộc vào lịch chạy ga, tải trọng hàng hóa, và yêu cầu thời gian giao nhận.
Tổng Phí Vận Chuyển Giao Tới Thạch Thất (Rail + Trucking)
Dưới đây là bảng tổng hợp chi phí ước tính nếu vận chuyển bằng đường sắt + trucking đến KCN Thạch Thất:
Loại container
Cước rail (VNĐ)
Trucking nội địa (VNĐ)
Tổng ước tính (VNĐ)
40’ nguyên cont (door-to-door)
~12.500.000 – 13.750.000
~4.000.000 – 5.000.000
~16.500.000 – 18.750.000
40’ ghép ½ cont (door-to-door)
~8.000.000 – 10.800.000
~4.000.000 – 5.000.000
~12.000.000 – 15.800.000
20’ nguyên cont
Giảm ~500.000 ở rail
~3.500.000 – 4.000.000
~11.000.000 – 13.000.000
Tổng chi phí đã bao gồm cước đường sắt Ga-Ga và trucking nội địa Ga → KCN, phù hợp để báo giá sơ bộ hoặc đối chiếu với nhà cung cấp logistics.
Phụ Phí Phát Sinh
Khoản phụ phí
Mức phí (tham khảo)
Ghi chú
Phí nâng/xếp dỡ ga
~300.000 – 800.000
Tại ga đi & ga đến
Phí handling tại ga
~200.000 – 500.000
Xếp container lên/off tàu
Phí giấy tờ, VAT
Theo quy định
Tuỳ điều khoản hợp đồng
Các khoản phụ phí này cần xác định rõ khi làm báo giá chính thức với forwarder/rail operator. Giá trên chưa bao gồm VAT.
Bảng giá trucking container từ cảng Cát Lái đi KCN Thạch Thất bằng đường biển
Tuyến vận chuyển container từ cảng Cát Lái (TP.HCM) đi KCN Thạch Thất (Hà Nội) bằng đường biển nội địa kết hợp trucking là phương án tối ưu chi phí cho các lô hàng không yêu cầu giao gấp. Container sẽ được vận chuyển bằng tàu biển từ Cát Lái ra cảng Hải Phòng, sau đó kéo container bằng xe đầu kéo về KCN Thạch Thất. Tổng thời gian vận chuyển trung bình từ 4 – 6 ngày, phù hợp với hàng sản xuất, hàng dự án, hàng xuất nhập khẩu số lượng lớn.
Cước vận chuyển đường biển nội địa Cát Lái – Hải Phòng
Loại container
Giá cước (VNĐ/cont)
Thời gian
Cont 20 feet
3.500.000
3 ngày
Cont 40 feet
6.500.000
3 ngày
Cont 20RF
4.000.000 – 4.500.000
3 – 4 ngày
Cont 40RF
7.000.000 – 8.000.000
3 – 4 ngày
📌 Giá áp dụng cho container nguyên (FCL), tàu biển nội địa.
Giá trucking container từ cảng Hải Phòng về KCN Thạch Thất
Loại container
Giá trucking (VNĐ/cont)
Ghi chú
Cont 20 feet
3.800.000 – 4.500.000
Giao tận nhà máy
Cont 40 feet
4.200.000 – 5.000.000
Giao tận nhà máy
Container lạnh
+500.000 – 1.000.000
Phụ phí máy phát
Phụ phí cảng và chi phí xử lý container
Khoản phí
Mức phí tham khảo (VNĐ/cont)
Phí nâng – hạ container
750.000 – 1.200.000
Phí lệnh giao hàng (D/O)
150.000 – 300.000
Phí THC, handling
2.500.000 – 4.500.000
Phí vệ sinh container
200.000 – 400.000
📌 Các khoản phí này thường phát sinh theo thực tế khai thác tại cảng.
Tổng chi phí vận chuyển container Cát Lái đi KCN Thạch Thất
Loại container
Tổng chi phí dự kiến (VNĐ/cont)
Cont 20 feet
10.800.000 – 11.500.000
Cont 40 feet
14.500.000 – 15.800.000
Cont 20RF
12.000.000 – 13.500.000
Cont 40RF
16.000.000 – 17.500.000
Thời gian vận chuyển dự kiến
Đường biển Cát Lái → Hải Phòng: 2 – 3 ngày
Trucking Hải Phòng → KCN Thạch Thất: 1 ngày
Tổng thời gian: 4 – 6 ngày
Lưu ý khi áp dụng bảng giá
Giá áp dụng cho 1 chiều, container tiêu chuẩn.
Chưa bao gồm VAT và phí phát sinh đặc thù.
Có thể giảm giá nếu vận chuyển số lượng lớn hoặc hợp đồng dài hạn.
Giá có thể thay đổi theo thời điểm, lịch tàu và tình trạng cảng.
Bảng báo vận chuyển container siêu dài 14m – 16m từ Cát Lái đi Thạch Thất
Tuyến vận chuyển container và hàng siêu dài từ cảng Cát Lái (TP.HCM) đi KCN Thạch Thất (Hà Nội) được thực hiện bằng xe đầu kéo kết hợp mooc kéo dài / mooc siêu trường. Phương án này phù hợp với hàng máy móc, kết cấu thép, thiết bị công nghiệp có chiều dài vượt chuẩn container thông thường. Thời gian vận chuyển trung bình 3 – 4 ngày, đảm bảo an toàn và đúng quy định lưu thông.
Bảng giá vận chuyển theo chiều dài hàng hóa
Chiều dài hàng
Loại mooc sử dụng
Giá cước (VNĐ/chuyến)
14 mét
Mooc kéo dài
42.000.000 – 45.000.000
15 mét
Mooc kéo dài
44.000.000 – 47.000.000
16 mét
Mooc siêu dài
46.000.000 – 50.000.000
📌 Áp dụng cho hàng không vượt chiều cao, chiều ngang cho phép và tải trọng tiêu chuẩn.
Giá vận chuyển hàng siêu dài kết hợp tải nặng
Chiều dài
Trọng lượng
Giá cước (VNĐ/chuyến)
14 – 15 m
25 – 30 tấn
48.000.000 – 55.000.000
15 – 16 m
Trên 30 tấn
65.000.000 – 80.000.000
📌 Trường hợp này thường cần khảo sát thực tế trước khi chốt giá.
Giá vận chuyển container sàn – FR – mooc siêu dài
Hình thức vận chuyển
Giá cước (VNĐ/chuyến)
Container sàn 20’ + mooc dài
60.000.000 – 65.000.000
Container sàn 40’ + mooc siêu dài
70.000.000 – 85.000.000
Flat Rack 40’ hàng siêu dài
75.000.000 – 90.000.000
Phụ phí có thể phát sinh
Khoản phí
Mức phí tham khảo
Phí xin giấy phép lưu hành
2.000.000 – 5.000.000
Xe dẫn đường
3.000.000 – 6.000.000
Phí chờ bốc dỡ
400.000 – 600.000 đ/giờ
Cẩu hàng, xe nâng
Theo báo giá thực tế
Giao hàng ngoài giờ / ban đêm
1.000.000 – 2.000.000
Thời gian vận chuyển dự kiến
Thời gian chạy tiêu chuẩn: 3 – 4 ngày
Hỏa tốc (nếu được cấp phép): 36 – 48 giờ
Thời gian có thể kéo dài nếu chờ giấy phép hoặc xe dẫn đường
Tuyến: Cảng Cát Lái (TP.HCM) → KCN Thạch Thất (Hà Nội) Hình thức: Neo container tại cảng / bãi trung chuyển / kho nhà máy Ghi chú: Đây là mức giá tham khảo thị trường, giá thực tế có thể khác tùy từng cảng, bãi và tình trạng vận tải.
Neo container tại cảng Cát Lát
Loại container
Giá neo/ngày (VNĐ)
Ghi chú
Cont 20 feet
800.000 – 1.000.000
Neo khi quá thời gian miễn phí
Cont 40 feet / 40HC
1.200.000 – 1.500.000
Neo khi quá free time
Cont lạnh (RF)
1.500.000 – 2.000.000 + tiền điện
Có thể phát sinh phí điện
Khi nào phát sinh:
Container đã được rút khỏi yard nhưng chưa giao do chờ tài liệu, chờ hàng, hoặc lịch xe;
Quá thời gian miễn phí tại cảng (free time).
Neo container tại bãi trung chuyển
Loại container
Giá neo/ngày (VNĐ)
Ghi chú
Cont 20 feet
500.000 – 700.000
Thấp hơn neo tại cảng
Cont 40 feet / 40HC
700.000 – 1.000.000
Nhiều bãi trung chuyển có vị trí linh hoạt
Cont lạnh
1.000.000 – 1.300.000 + điện
Phí điện phát sinh theo thực tế
Ưu điểm: chi phí thấp hơn neo trực tiếp tại cảng, linh hoạt ngày nhận hàng.
Neo container tại kho hoặc nhà máy
Loại container
Giá neo/ngày (VNĐ)
Ghi chú
Cont 20 feet
1.000.000 – 1.500.000
Neo tại kho nhà máy
Cont 40 feet / 40HC
1.200.000 – 1.800.000
Phụ thuộc diện tích kho
Cont lạnh
+ điện theo thực tế
Tính theo công suất + thời gian
Khi nào áp dụng:
Hàng đã về kho / nhà máy nhưng chưa bốc dỡ kịp;
Chờ sắp xếp mặt bằng bốc hàng;
Thay đổi lịch giao nhận.
Các dịch vụ đi kèm vận chuyển container từ cảng Cát Lái đi KCN Thạch Thất
Ngoài dịch vụ kéo container từ cảng Cát Lái đi KCN Thạch Thất (Hà Nội), các đơn vị vận tải còn cung cấp nhiều dịch vụ đi kèm nhằm hỗ trợ doanh nghiệp tối ưu thời gian, chi phí và nhân lực. Việc sử dụng trọn gói các dịch vụ này giúp quá trình giao nhận container diễn ra thông suốt, hạn chế rủi ro và phát sinh ngoài dự kiến.
Dịch vụ rút container tại cảng Cát Lái
Dịch vụ rút container bao gồm việc làm thủ tục nhận container tại cảng, kéo container ra khỏi bãi và điều phối xe đầu kéo theo đúng lịch đã đăng ký. Đơn vị vận chuyển hỗ trợ xử lý các bước liên quan như lấy lệnh giao hàng, sắp xếp xe đúng loại container và đúng tải trọng. Dịch vụ này giúp khách hàng tiết kiệm thời gian, tránh ùn tắc và hạn chế phí lưu bãi phát sinh tại cảng.
Dịch vụ bốc xếp hàng hóa lên và xuống container
Bốc xếp là khâu quan trọng trong quá trình vận chuyển container, đặc biệt với hàng nặng hoặc hàng số lượng lớn. Tùy theo tính chất hàng hóa, đơn vị vận chuyển bố trí nhân công bốc xếp thủ công hoặc thiết bị hỗ trợ phù hợp. Việc bốc xếp đúng kỹ thuật giúp hạn chế hư hỏng hàng hóa, đảm bảo an toàn trong suốt quá trình vận chuyển từ Cát Lái ra KCN Thạch Thất.
Dịch vụ nâng hạ container bằng xe nâng
Dịch vụ nâng hạ container bằng xe nâng thường áp dụng cho hàng pallet, hàng đóng kiện hoặc máy móc có thể nâng trực tiếp. Xe nâng giúp đưa hàng nhanh chóng vào container hoặc lấy hàng ra khỏi container tại kho, nhà máy. So với bốc xếp thủ công, hình thức này tiết kiệm thời gian, giảm chi phí nhân công và tăng độ an toàn cho hàng hóa.
Dịch vụ cẩu hàng, cẩu container
Đối với hàng máy móc, thiết bị công nghiệp hoặc hàng siêu trường – siêu trọng, dịch vụ cẩu là giải pháp bắt buộc. Đơn vị vận chuyển cung cấp các loại cẩu từ 10 tấn đến 50 tấn hoặc lớn hơn tùy theo trọng lượng hàng. Việc cẩu hàng được thực hiện theo quy trình an toàn, có chằng buộc chắc chắn, phù hợp với các lô hàng vận chuyển từ Cát Lái đi KCN Thạch Thất.
Dịch vụ neo container và lưu bãi
Trong trường hợp nhà máy chưa sẵn sàng nhận hàng hoặc cần giãn lịch giao, container có thể được neo tại bãi trung chuyển hoặc lưu tại kho tạm. Dịch vụ neo container giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch sản xuất và giao nhận, đồng thời giảm áp lực phải trả container gấp tại cảng. Mức phí neo được tính theo ngày và tùy loại container.
Dịch vụ điều phối xe và theo dõi hành trình
Đơn vị vận chuyển chịu trách nhiệm điều phối xe đầu kéo, sắp xếp tài xế và theo dõi lộ trình container xuyên suốt tuyến Bắc – Nam. Khách hàng được cập nhật tình trạng vận chuyển, thời gian dự kiến giao hàng và xử lý kịp thời nếu có phát sinh. Dịch vụ này giúp doanh nghiệp yên tâm hơn khi vận chuyển container đường dài từ Cát Lái đi Thạch Thất.
Dịch vụ tư vấn phương án vận chuyển tối ưu
Ngoài vận chuyển thực tế, đơn vị logistics còn tư vấn lựa chọn phương án phù hợp như đi nguyên tuyến đường bộ, kết hợp đường biển hoặc đường sắt. Việc tư vấn đúng ngay từ đầu giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí, rút ngắn thời gian vận chuyển và hạn chế các phụ phí không cần thiết.
Quy định thời gian lên hàng và xuống hàng hóa container
Thời gian lên hàng và xuống hàng container là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ vận chuyển và chi phí phát sinh. Việc nắm rõ các quy định này giúp doanh nghiệp chủ động sắp xếp nhân lực, thiết bị bốc xếp và hạn chế phí chờ xe, phí neo container không cần thiết.
Thời gian lên hàng container
Thời gian lên hàng container là khoảng thời gian xe đầu kéo chờ tại điểm lấy hàng để đóng hàng vào container.
Thời gian miễn phí Thông thường, đơn vị vận chuyển áp dụng 2 – 4 giờ miễn phí cho mỗi container, tính từ thời điểm xe vào vị trí bốc xếp. Khoảng thời gian này đã bao gồm việc sắp xếp xe, bốc xếp hàng hóa và hoàn tất niêm phong container.
Phí phát sinh khi vượt thời gian Nếu quá thời gian miễn phí, sẽ phát sinh phí chờ xe container. Nguyên nhân thường gặp là hàng chưa sẵn sàng, thiếu nhân công bốc xếp hoặc kho chưa bố trí kịp mặt bằng.
Thời gian xuống hàng container
Thời gian xuống hàng container là khoảng thời gian xe chờ tại điểm giao để rút hàng ra khỏi container.
Thời gian miễn phí Tương tự như lên hàng, thời gian xuống hàng thường được miễn phí 2 – 4 giờ/container. Kho hoặc nhà máy cần chuẩn bị sẵn nhân lực và thiết bị để rút hàng nhanh chóng.
Phí phát sinh khi xuống hàng chậm Nếu việc rút hàng kéo dài vượt thời gian quy định, đơn vị vận chuyển sẽ tính phí chờ xe hoặc phí neo container. Đối với container lạnh, có thể phát sinh thêm phí điện chạy máy trong thời gian chờ.
Phí chờ xe container (tham khảo)
Hạng mục
Mức phí
Phí chờ xe tại điểm lấy hoặc giao
300.000 – 500.000 đ/giờ
Chờ quá lâu phải neo container
Tính theo ngày
📌 Mức phí có thể thay đổi tùy tuyến vận chuyển và loại container.
Các yếu tố ảnh hưởng đến thời gian lên – xuống hàng
Loại hàng hóa: Hàng nặng, hàng cồng kềnh, máy móc thường cần nhiều thời gian hơn.
Hình thức bốc xếp: Bốc xếp thủ công lâu hơn so với dùng xe nâng hoặc cẩu.
Điều kiện kho bãi: Kho chật, khó quay đầu xe dễ làm kéo dài thời gian.
Thời điểm giao nhận: Giao ngoài giờ hành chính hoặc ban đêm có thể chậm hơn.
Lưu ý để hạn chế phát sinh chi phí
Chuẩn bị sẵn hàng hóa, chứng từ trước khi xe đến.
Thống nhất trước thời gian lấy và giao hàng với đơn vị vận chuyển.
Bố trí đủ nhân công và thiết bị bốc xếp phù hợp.
Thông báo sớm nếu có thay đổi lịch giao nhận.
Các yếu tố ảnh hưởng đến giá vận chuyển container
Giá vận chuyển container không cố định mà thay đổi theo nhiều yếu tố liên quan đến hàng hóa, tuyến đường và điều kiện vận hành thực tế.
Loại container và trọng lượng hàng hóa Container 20’, 40’, 40HC, container lạnh hay container chuyên dụng sẽ có mức giá khác nhau. Hàng nặng, quá tải hoặc quá khổ thường phát sinh thêm chi phí.
Quãng đường và tuyến vận chuyển Tuyến càng dài, nhiều trạm thu phí hoặc bị hạn chế tải trọng thì chi phí càng cao. Tuyến Bắc – Nam thường cao hơn tuyến ngắn nội vùng.
Thời gian vận chuyển Chạy hỏa tốc, giao ngoài giờ, ban đêm hoặc ngày lễ sẽ có phụ phí. Mùa cao điểm cũng ảnh hưởng đến giá do thiếu xe.
Chi phí phát sinh Phí chờ xe, neo container, bốc xếp, nâng hạ, cẩu hàng có thể làm tăng tổng chi phí nếu không thỏa thuận trước.
Sản lượng và hình thức hợp tác Gửi hàng thường xuyên, số lượng lớn hoặc hợp đồng dài hạn thường được giá tốt hơn so với đơn lẻ.
Mẹo tối ưu chi phí giá trucking vận chuyển container từ cảng Cát Lái đi KCN Thạch Thất
Việc tối ưu chi phí trucking giúp doanh nghiệp giảm đáng kể ngân sách vận chuyển trên tuyến Bắc – Nam dài ngày như Cát Lái đi KCN Thạch Thất, đồng thời hạn chế các khoản phát sinh ngoài dự kiến.
Lên kế hoạch vận chuyển sớm Chủ động lịch lấy và giao container giúp dễ sắp xếp xe, tránh phải chạy hỏa tốc hoặc giao ngoài giờ – những yếu tố làm chi phí tăng cao.
Tận dụng xe chiều về Nếu có thể ghép chuyến hoặc đi cùng xe có hàng chiều về, giá trucking thường thấp hơn so với chuyến đơn lẻ.
Chọn đúng loại container phù hợp hàng hóa Không nên dùng container lớn cho lô hàng nhỏ hoặc container chuyên dụng khi không cần thiết, nhằm tránh chi phí dư thừa.
Giảm thời gian chờ xe và neo container Chuẩn bị sẵn hàng hóa, mặt bằng và nhân công bốc xếp giúp rút ngắn thời gian xe chờ, hạn chế phí chờ và phí neo.
Hợp tác dài hạn với đơn vị vận chuyển Vận chuyển thường xuyên hoặc ký hợp đồng dài hạn giúp doanh nghiệp nhận được mức giá ổn định và ưu đãi hơn.
Liên Hệ Vận Chuyển Hàng Hóa
Quý khách có nhu cầu vận chuyển hàng hóa nhanh chóng – an toàn – giá cạnh tranh, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua các thông tin dưới đây để được tư vấn và báo giá chi tiết:
