Giá trucking từ Cảng Hà Nội đi KCN Long Hậu hiện đang là mối quan tâm lớn của nhiều doanh nghiệp sản xuất và xuất nhập khẩu khi nhu cầu luân chuyển hàng hóa Bắc – Nam ngày càng tăng. Với khoảng cách xa, thời gian vận chuyển dài và yêu cầu khắt khe về lịch xe, chi phí trucking container chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như loại container, tải trọng hàng, giá nhiên liệu và thời điểm giao nhận.
Việc nắm rõ mặt bằng giá trucking từ Hà Nội đi KCN Long Hậu không chỉ giúp doanh nghiệp chủ động ngân sách mà còn lựa chọn được phương án vận chuyển tối ưu, đảm bảo hàng hóa an toàn và đúng tiến độ sản xuất.
Giới thiệu Giá Trucking Từ Cảng Hà Nội đi KCN Long Hậu
Giá trucking container là gì?
Giá trucking container là tổng chi phí vận chuyển container bằng xe đầu kéo từ cảng đến điểm giao hàng. Mức giá này thường bao gồm chi phí vận tải chính và có thể phát sinh thêm phụ phí nâng hạ, chờ xe, cấm giờ hoặc lưu bãi tùy từng trường hợp cụ thể.
Vì sao cần quan tâm đến giá trucking?
Việc nắm rõ giá trucking giúp doanh nghiệp chủ động lập ngân sách vận chuyển, so sánh giữa các nhà xe và lựa chọn phương án tối ưu, từ đó giảm thiểu chi phí logistics và đảm bảo tiến độ giao hàng đúng kế hoạch.
Mức Giá Trucking Container Từ Cảng Hà Nội Đi KCN Long Hậu
Giá trucking container thường dựa vào loại container, trọng lượng hàng, điều kiện bốc xếp và lịch trình giao nhận. Dưới đây là bảng mức giá tham khảo:
| Loại container | Trọng lượng hàng | Giá tham khảo (VNĐ/chuyến) | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 20ft ≤ 17 tấn | hàng thường | 18.000.000 – 21.000.000 | Giá cơ bản |
| 20ft > 17 tấn | hàng nặng | 21.000.000 – 24.000.000 | Phí BOT cao hơn |
| 40ft ≤ 20 tấn | hàng nhẹ | 23.000.000 – 27.000.000 | Thể tích lớn |
| 40ft > 20 tấn | hàng nặng | 27.000.000 – 31.000.000 | Phí quá tải |
| 40HC | mọi tải trọng | 28.000.000 – 32.000.000 | Container cao |
| Lạnh/Reefer | tùy tải | 33.000.000 – 40.000.000 | Kèm máy lạnh |
| Quá khổ | tùy thực tế | Báo giá riêng | Có phương án riêng |
Chi Phí Phát Sinh Thường Có
| Loại Phí | Mức Phí (VNĐ) | Áp dụng khi nào |
|---|---|---|
| Phí nâng hạ tại cảng/kho | 800,000 – 1,500,000 | Khi bốc/xếp container |
| Phí chờ xe | 200,000/giờ | Xe chờ quá thời gian quy định |
| Phụ phí BOT đường bộ | Thực tế theo tuyến | Thu khi đi qua trạm |
| Phụ phí giờ ngoài giờ | +10% – 20% | Giao nhận ngoài giờ hành chính |
| VAT 8% | Xuất hóa đơn | Theo yêu cầu thuế |
Thông Số Container Thông Dụng Dùng Vận Chuyển Hàng
| Loại container | Kích thước ngoài (D × R × C) | Kích thước trong (D × R × C) | Thể tích | Tải trọng tối đa |
|---|---|---|---|---|
| Container 20 feet thường | 6.058 × 2.438 × 2.591 mm | 5.898 × 2.352 × 2.393 mm | ~33 m³ | ~28 tấn |
| Container 40 feet thường | 12.192 × 2.438 × 2.591 mm | 12.032 × 2.352 × 2.393 mm | ~67 m³ | ~30 tấn |
| Container 40 feet cao (HC) | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm | 12.032 × 2.352 × 2.698 mm | ~76 m³ | ~30 tấn |
| Container 20 feet lạnh | 6.058 × 2.438 × 2.591 mm | 5.456 × 2.286 × 2.261 mm | ~28 m³ | ~25 tấn |
| Container 40 feet lạnh | 12.192 × 2.438 × 2.896 mm | 11.583 × 2.286 × 2.544 mm | ~67 m³ | ~27 tấn |
Ghi chú
- Kích thước có thể thay đổi nhẹ theo từng hãng container.
- Container lạnh có vách máy lạnh nên thể tích chứa nhỏ hơn container thường.
- Tải trọng thực tế còn phụ thuộc vào quy định tải trọng cầu đường từng khu vực.
Giá Neo Container Là Gì?
Neo container là khoản chi phí phát sinh khi container đã được vận chuyển đến bãi, cảng hoặc kho trung chuyển nhưng chưa thể giao – nhận ngay. Container phải lưu lại tại bãi trong thời gian chờ hoàn tất thủ tục hải quan, chờ bố trí kho bãi, chờ xe kéo hoặc do kế hoạch nhận hàng bị chậm. Thời gian neo càng lâu thì chi phí càng tăng.
Khi Nào Phát Sinh Phí Neo Container?
- Hồ sơ, chứng từ chưa hoàn tất
- Hàng phải chờ kiểm hóa, kiểm tra chuyên ngành
- Kho bãi chưa sẵn sàng nhận hàng
- Kẹt lịch giao nhận, trễ kế hoạch
- Nhận hàng ngoài giờ hành chính
Cách Tính Phí Neo Container
Công thức:
Phí neo = Số ngày neo × Đơn giá theo loại container × Số lượng container
Ví dụ: 1 container 40 feet neo 3 ngày → 1.400.000 × 3 = 4.200.000 VNĐ
Bảng Giá Neo Container (Tham Khảo)
| Loại container | Đơn giá neo (VNĐ/cont/ngày) | Ghi chú |
|---|---|---|
| Container 20 feet | 1.000.000 – 1.300.000 | Hàng thường |
| Container 40 feet | 1.200.000 – 1.600.000 | Hàng số lượng lớn |
| Container lạnh | 1.800.000 – 2.500.000 | Có điện lạnh duy trì |
| Container hàng quá khổ | Thỏa thuận | Tùy kích thước, tải trọng |
| Neo ngoài giờ | Thỏa thuận | Tính theo ca làm việc |
Chi Phí Bốc Xếp Hàng Hóa Lên Xe Và Xuống Xe Là Gì?
Chi phí bốc xếp là khoản phí trả cho nhân công hoặc thiết bị nâng hạ khi đưa hàng lên xe container hoặc dỡ hàng xuống kho, bãi nhận. Khoản phí này thường phát sinh tại điểm lấy hàng, điểm giao hàng hoặc tại kho trung chuyển. Đây là chi phí bắt buộc với hầu hết các lô hàng nặng, cồng kềnh hoặc hàng đóng pallet.
Khi Nào Cần Thuê Bốc Xếp?
- Hàng đóng pallet, kiện gỗ, thùng carton số lượng lớn
- Máy móc, thiết bị nặng, hàng không thể bốc tay
- Kho không có sẵn nhân lực hoặc xe nâng
- Giao nhận ngoài giờ hành chính
Cách Tính Chi Phí Bốc Xếp
Chi phí bốc xếp thường được tính theo khối lượng, số kiện hoặc theo container:
Chi phí = Đơn giá bốc xếp × Khối lượng (tấn) hoặc số pallet/cont
Bảng Giá Bốc Xếp Hàng Hóa (Tham Khảo)
| Hình thức bốc xếp | Đơn giá tham khảo | Ghi chú |
|---|---|---|
| Bốc xếp tay | 60.000 – 120.000 VNĐ/tấn | Hàng nhẹ, bao, thùng |
| Bốc xếp pallet bằng xe nâng | 250.000 – 400.000 VNĐ/pallet | Pallet tiêu chuẩn |
| Bốc xếp trọn container 20’ | 1.200.000 – 1.800.000 VNĐ/cont | Hàng đóng kín cont |
| Bốc xếp trọn container 40’ | 1.500.000 – 2.300.000 VNĐ/cont | Hàng số lượng lớn |
| Nâng hạ máy móc nặng | 500.000 – 1.500.000 VNĐ/lần | Theo tải trọng |
| Bốc xếp ngoài giờ | +10% – 30% | Tùy thời điểm |
Những Yếu Tố Làm Tăng Chi Phí Bốc Xếp
- Hàng quá nặng, quá khổ
- Khoảng cách di chuyển xa trong kho
- Bốc xếp ban đêm, lễ, Tết
- Thiếu xe nâng, phải thuê ngoài
Mẹo Tiết Kiệm Chi Phí Bốc Xếp
- Đóng hàng lên pallet đồng bộ, dễ nâng hạ
- Sắp xếp lịch giao nhận đúng giờ hành chính
- Chuẩn bị sẵn xe nâng tại kho (nếu có)
- Gộp nhiều lô hàng chung một lần bốc xếp
Quy Định Thời Gian Lên Hàng Và Xuống Hàng Container
Thời gian lên hàng và xuống hàng container là khoảng thời gian được phép để bốc hàng vào container tại điểm lấy và dỡ hàng ra tại điểm giao. Nếu vượt quá thời gian quy định, chủ hàng sẽ phải chịu các khoản phí chờ xe, phí neo container hoặc phụ phí ngoài giờ theo thỏa thuận với đơn vị vận tải.
Thời Gian Lên Hàng Container (Tại Điểm Lấy)
| Loại container | Thời gian miễn phí | Sau thời gian miễn phí |
|---|---|---|
| Container 20 feet | 2 – 3 giờ | Tính phí chờ xe |
| Container 40 feet | 3 – 4 giờ | Tính phí chờ xe |
| Container moóc rào / moóc lùn | 3 – 5 giờ | Tính phí chờ xe |
Thời gian được tính từ lúc xe container vào kho đến khi hoàn tất đóng hàng và niêm phong.
Thời Gian Xuống Hàng Container (Tại Điểm Giao)
| Loại container | Thời gian miễn phí | Sau thời gian miễn phí |
|---|---|---|
| Container 20 feet | 2 – 3 giờ | Tính phí chờ xe |
| Container 40 feet | 3 – 4 giờ | Tính phí chờ xe |
| Container hàng nặng, máy móc | 4 – 6 giờ | Tính phí chờ xe |
Thời gian được tính từ khi xe đến điểm giao đến khi dỡ hàng xong và xe rời kho.
Phí Phát Sinh Khi Quá Thời Gian
| Hạng mục | Đơn giá tham khảo |
|---|---|
| Phí chờ xe container | 200.000 – 350.000 VNĐ/giờ |
| Phí chờ moóc rào / moóc lùn | 300.000 – 600.000 VNĐ/giờ |
| Phí ngoài giờ hành chính | +10% – 30% |
| Phí neo container tại bãi | 1.000.000 – 1.600.000 VNĐ/ngày |
Một Số Lưu Ý Quan Trọng
- Cần chuẩn bị sẵn hàng hóa, xe nâng, nhân công trước khi xe đến.
- Thông báo trước cho nhà xe nếu hàng khó bốc xếp hoặc hàng máy móc nặng.
- Tránh nhận/giao hàng vào giờ cấm tải hoặc giờ cao điểm để không phát sinh thêm chi phí.
- Chủ động sắp xếp lịch nhận hàng để không bị tính phí neo container.
Một Số Phương Thức Trucking Phổ Biến
Trucking nguyên container (FCL)
Trucking nguyên container là hình thức vận chuyển mà toàn bộ container chỉ phục vụ cho một chủ hàng duy nhất. Phương thức này phù hợp với các doanh nghiệp có sản lượng hàng lớn, cần bảo mật cao và muốn chủ động tuyệt đối về lịch giao nhận. Toàn bộ container được đóng kín từ kho gửi đến kho nhận, hạn chế tối đa việc bốc xếp trung gian nên giảm rủi ro hư hỏng, mất mát hàng hóa. FCL giúp tiết kiệm thời gian, đảm bảo tiến độ và rất phù hợp cho hàng xuất khẩu, hàng máy móc, linh kiện và nguyên vật liệu sản xuất.
Trucking ghép container (LCL)
Trucking ghép container cho phép nhiều chủ hàng cùng chia sẻ một container, mỗi chủ hàng chỉ trả chi phí theo phần thể tích hoặc trọng lượng hàng thực tế. Phương thức này phù hợp với các doanh nghiệp có lô hàng nhỏ, chưa đủ nguyên container nhưng vẫn cần vận chuyển nhanh giữa hai khu vực xa. LCL giúp tiết kiệm chi phí đáng kể so với thuê nguyên cont, tuy nhiên thời gian giao hàng có thể dài hơn do phải chờ gom đủ hàng và tách hàng tại kho trung chuyển.
Trucking door to door
Door to door là hình thức vận chuyển trọn gói từ kho người gửi đến kho người nhận mà không cần qua trung gian. Đơn vị trucking chịu trách nhiệm điều xe, lấy container tại cảng, vận chuyển, giao tận kho và xử lý chứng từ liên quan. Phương thức này giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian quản lý, hạn chế phát sinh chi phí trung gian và giảm rủi ro sai sót trong quá trình giao nhận. Đây là lựa chọn lý tưởng cho doanh nghiệp cần dịch vụ trọn gói, ổn định và minh bạch chi phí.
Trucking hàng nặng – hàng quá khổ
Đây là phương thức dành riêng cho các loại hàng có trọng lượng lớn, kích thước vượt chuẩn container thông thường như máy móc công nghiệp, thiết bị xây dựng, kết cấu thép. Xe đầu kéo phải sử dụng rơ-moóc chuyên dụng, có phương án chằng buộc và lộ trình di chuyển riêng để đảm bảo an toàn giao thông. Phương thức này thường có chi phí cao hơn do yêu cầu kỹ thuật, giấy phép lưu hành và phương án vận chuyển riêng biệt.
Trucking container lạnh
Trucking container lạnh chuyên dùng cho hàng đông lạnh, thực phẩm, thủy hải sản, dược phẩm và nông sản cần kiểm soát nhiệt độ. Xe đầu kéo phải cấp điện liên tục cho máy lạnh suốt hành trình, đảm bảo nhiệt độ ổn định theo yêu cầu từng loại hàng. Phương thức này giúp giữ chất lượng hàng hóa, hạn chế hư hỏng nhưng chi phí cao hơn do phát sinh nhiên liệu chạy máy lạnh và yêu cầu xe chuyên dụng.
Trucking theo hợp đồng dài hạn
Phương thức trucking theo hợp đồng dài hạn là hình thức doanh nghiệp ký kết vận chuyển theo tháng hoặc theo năm với đơn vị trucking. Hình thức này giúp giữ mức giá ổn định, ưu tiên xe trong mùa cao điểm và hạn chế biến động giá nhiên liệu. Đây là giải pháp phù hợp cho doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển thường xuyên, số lượng lớn, giúp kiểm soát ngân sách logistics và đảm bảo tiến độ giao hàng lâu dài.
Cách Tối Ưu Giá Trucking Từ Cảng Hà Nội Đi KCN Long Hậu
Tuyến trucking container dài hơn 1.700 km như từ Cảng Hà Nội đến KCN Long Hậu có nhiều yếu tố phát sinh trong quá trình vận chuyển. Để tối ưu chi phí và đảm bảo hiệu quả logistics, bạn có thể áp dụng các chiến lược sau:
Lựa chọn loại container phù hợp với từng lô hàng
Việc chọn đúng loại container giúp giảm chi phí đáng kể. Đối với hàng hóa nặng, kích thước không lớn thì container 20ft thường tiết kiệm hơn nhờ trọng lượng tải nhẹ và phí cầu đường thấp hơn. Với hàng nhẹ, cồng kềnh hoặc pallet chồng cao thì container 40ft hoặc 40HC mới là lựa chọn hiệu quả, giảm số chuyến đi và chi phí nhân công bốc xếp.
Chủ động thời gian dừng đỗ, bốc xếp tại cảng và kho nhận
Tuyến Bắc – Nam thường gặp tình trạng kẹt xe và lịch bốc xếp trễ giờ. Nếu bạn bố trí sẵn xe nâng, nhân lực và lịch hẹn cảng từ trước, sẽ hạn chế được phí chờ bãi, chờ xe, hay lưu cont – những khoản có thể tăng thêm rất nhanh khi xe chờ lâu.
Gom hàng để tận dụng xe nguyên container hoặc ghép lô hợp lý
Nếu doanh nghiệp có nhiều lô nhỏ, hãy gom lại vận chuyển theo lịch cố định. Có thể ghép container (LCL) hoặc gom nhiều container chạy cùng một lúc để hưởng mức giá tốt, ưu tiên xe rỗng quay đầu và tránh chạy lẻ từng cont đơn, chi phí sẽ cao hơn nhiều.
Theo dõi thời điểm đặt xe – tránh mùa cao điểm
Tuyến Hà Nội – Long An có nhu cầu tăng mạnh vào cao điểm cuối năm, đầu quý xuất khẩu và dịp lễ Tết. Trong thời gian này, giá cước có thể tăng do thiếu xe. Đặt lịch vận chuyển sớm và linh hoạt trong lựa chọn thời điểm giúp tránh tăng giá đột biến.
Trả container đúng hạn – giảm phí lưu bãi
Mỗi cảng và hãng tàu đều có quy định miễn phí lưu container trong một khoảng thời gian nhất định. Việc chủ động nhận và trả container đúng hạn giúp giảm phí lưu bãi, lưu cont, đặc biệt khi tuyến đi dài như Cảng Hà Nội → KCN Long Hậu.
Ký hợp đồng dài hạn với đơn vị vận chuyển
Nếu bạn có nhu cầu vận tải thường xuyên cho nhiều lô hàng, đặt hợp đồng dài hạn theo tháng hoặc theo quý sẽ giúp ổn định giá, ưu tiên xe chạy đều, hạn chế biến động chi phí xăng dầu và phí phụ thu theo thời điểm.
Chọn đơn vị trucking uy tín và báo giá rõ ràng
Nên làm việc với đối tác có kinh nghiệm chạy tuyến Bắc – Nam dài, có hệ thống xe chuẩn, tài xế quen lộ trình từ Hà Nội vào Long An và quy trình giao nhận chặt chẽ. Báo giá trọn gói, minh bạch phụ phí sẽ giúp bạn dễ kiểm soát chi phí hơn là báo giá “tham khảo” thiếu chi tiết.
Liên Hệ Báo Giá Trucking Từ Cảng Hà Nội Đi KCN Long Hậu
Quý khách có nhu cầu vận chuyển hàng hóa nhanh chóng – an toàn – giá cạnh tranh, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua các thông tin dưới đây để được tư vấn và báo giá chi tiết:
- Hotline: 0917 97 00 33 (hỗ trợ 24/7)
- Zalo: 0917 97 00 33 (Việt Tính)
- Web: daitan.vn
- Văn phòng: G70 Khu Dân Cư Thới An, Đường Lê Thị Riêng, Thới An, TP.HCM
- Kho bãi: 789 Đường Lê Thị Riêng, Thới An, TP.HCM
